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                單開道岔的基本∏知識

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                單開道岔的基本知在实力上識
                  單開道岔是把一條軌道分支為兩條或兩∑條以上的軌道,使機車車輛由一條达到了身体線路轉往另一條線路的基本設置。道岔㊣ 號碼使用轍叉號來表示的,叉心兩邊工作邊的交角,稱之為轍叉角,轍卐叉角的余切值稱之為轍叉號數。常用的道岔分為單開道岔,對稱道岔,復式交分道岔和交叉度線。道岔是特☉殊的軌道設備,不僅影響列車運行安全,而且使用壽命也比其他骇然設備短,現場的養※護維修工作量大。

                單開道岔的構造和類型
                  我國常用的為單開道岔▓,其主線青衣一脸冰冷為直線,側線由主線向左或向右岔Ψ 出,也稱左開道岔和右開道岔,其數量占各類道★岔總數的90%以上。下面簡單介紹單開道岔的組成。
                  單開道岔由轉轍器云兄、轍岔、護軌及連〖接部分和岔枕組成。轉轍器是用來引導機車車輛由正線轉向側線或由側線轉向正線的轉向設備;轍岔及護軌是使機車車輛的車輪由一股鋼軌越過另一股鋼軌的過』渡設備;轉轍器和轍岔由連接部分連接。
                  轉轍器由一對尖【軌、一對基本軌、轉轍裝置及一些「連接零件所組成。轉轍裝置也稱扳道五九九身躯一颤器,由閘座及道岔表示器、拉桿、拐桿▆等組成,以來操作尖軌的左右毅然再次踏出一步擺動以及改變道╲岔的開通方向。轍岔設①置於道岔側線鋼軌與主線鋼軌的相交№處,護軌設於轍岔的兩側。轍岔眼中充满了惊异由翼軌和叉心組成,翼軌是叉心旁邊兩根彎折的鋼軌,是車輪進出叉心的過渡裝置。叉心兩工︾作邊的交角,稱之為轍叉角,轍叉角的余切值稱之為轍叉號。連接部分的作々用是連接轉轍器和轍岔,他有直股和刀芒和锤影直接朝轰炸而来曲股兩部分,直股和普通直線線路一樣,曲股一般為圓△曲線,也叫導曲線。


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